Flygskatt

I morses bokade min pappa flygbiljetterna för mitt hembesök över jul och nyår. Han vidarebefodrade bekräftelsen och i denna stod det bl.a:

Flygpris: 680,00 kr
Flygskatt: 365,00 kr
Övrigt: 0,00 kr
Totalt: 1045,00 kr

Det jag tänker på är flygskatten, som varje gång gör mig lika irriterad. Varför ska man beskatta ett visst transportsätt bara för att det i nuläget råkar vara ett smutsigt alternativ? Jag är för skatter på utsläpp och jag är ännu mer för utsläppshandel men att något beskattas på detta sätt är bara begfängt.

Hur mycket skulle flygbolagen tjäna om de flög bränslesnålare om det ändå inte är bränslet som beskattas? Varför skulle företag vilja utveckla miljövänliga bränslen om de ändå beskattas på samma sätt som de fossila bränslena?

Bensin- och dieselpriset

Bensin och dieselpriset når gång efter gång rekordnivåer, i Sverige fungerar detta ganska bra och resulterar ”endast” i hög inflation. Men i Syd- och Centraleuropa ser det annorlunda ut, bland fiskare och lastbilschaufförer har man gått ut i strejk och håller på att lamslå samhället. Deras krav är att bränslepriserna sänks.

Jag anser inte att skatterna på dessa drivmedel bör sänkas, detta löser bara situationen väldigt temporärt och om vi vill ha en lösning som fungerar så bör vi långsiktigt gå över till andra mer hållbara bränslen såsom biogas, metanol, pellets osv. Och på kort sikt ska sparsamhet minska förbrukningen genom mer planerade transporter, järnvägar osv.

Det ovannämnda är nog inga oense om, men frågan är bara varför EU inte gör mer än vad de i dagsläget kan, nu har kommissionen visserligen börjat försöka lösa problemet med bensin- och dieselpriserna på ett sätt som gynnar klimatet. Men löser bara problemet kortsiktigt. Hoppas att andra länder inser vikten av dessa frågor och att de får större prioritet i EU inom en snar framtid.